高速服務區MBR污水處理設備
編輯：mbr一體化污水處理設備 來自：http://www.tooshou.com /日期：2023-02-15 09:56 / 人氣：
1 我國高速公路服務區污水處理現狀
（1）處理要求及標準
目前高速公路服務區沒有針對性的污水排放標準，大多參考《城鎮污水處理廠污染物排放標準》（GB 18918—2002）一級 A 排放標準或《污水綜合排放標準》（GB 8978—1996）一級標準。這就造成了部分污水處理設施在運行過程中僅控制氨氮（NH4+-N）達標而導致總氮（TN）超標的情況。2015 年，國務院發布《水污染防治行動計劃》，提出了要進行服務區污水再生利用。高速公路服務區污水經處理后作為回用水，主要用于沖廁、綠化以及道路清掃?；赜盟畼藴蕝⒖肌冻鞘形鬯偕贸鞘须s用水質》（GB/T 18920—2020）以及《公路服務區生活污水再生利用第 1 部分 ：水質》（JT/T 645.1—2016）。但由于污水回用投資較大，在高速公路服務區建設中應用較少。
（2） 水質水量特征
高速公路服務區污水處理規模小，污水量一般為 30 ~ 360 m3/d。受季節、天氣、人車流量等多方面因素影響，變化系數大。由于高速公路服務區規模、車流量、功能的差異，其污水排放量變化較大，所以高速公路服務區污水量時變化系數不宜按照常規生活污水時變化系數取值，可根據服務區實際調研數據確定。
高速公路服務區污水水質受服務區污水來源組成影響較大，以沖廁廢水和餐飲廢水為主，經過化糞池的沖廁廢水的 COD 較餐飲廢水低，但氮磷濃度較高 ；經過隔油池的餐飲廢水的COD 較高，但可生化性較差。這就造成了進入生化單元的 C/N 波動較大，且污水中含有的難降解物質較多，增大了污水處理難度。
高速公路服務區污水水質水量特征還會對污水處理造成一些特異性影響。高濃度 COD 有利于異養菌生長、抑制自養菌富集，導致出水 NH4-N 不達標，進而影響反硝化效果，導致 TN 濃度超標。另外，高速公路服務區實際污水水質水量變化系數高于設計變化系數也會進一步增加水質水量沖擊負荷，進而破壞系統運行的穩定性，增大污水處理的難度。
2 高速服務區MBR污水處理設備工藝說明
隨著國家對高速公路服務區污水處理的重視，MBR膜工藝逐步在服務區污水治理中得到了應用。MBR 工藝即由一種活性污泥法與膜分離技術相結合的新型水處理技術，將膜分離過程取代傳統活性污泥法中的二沉池，從而將泥水分離，可分為中空纖維膜和平板膜兩類，膜材質主要為 PVDF。此方法具有占地面積小、污泥濃度高、污泥產量低、耐沖擊負荷強、出水水質好的優點，但也存在運維成本高、膜清洗頻繁的缺點，同時需對餐飲廢水做好除油預處理，以防對后續膜有影響，出水可達到《城市污水再生利用 城市雜用水水質》（GB/T18920—2002）標準以及更高出水標準。
3 一體化污水處理設備的優點
（1）緊湊，體積小，占地面積小，可地埋式結構，可移動，便于綠化且無蚊蠅滋生；
（2）有機污染物去除率高，出水水質穩定；
（3）操作簡單，施工方便，無需特殊維護，設備自我保護性好；
（4）處理水質好，達到排放標準要求；
（5）一體化設備可根據原水水質進行靈活配置，使該設備具有廣泛的適用性；
（6）MER最重要的部分是它的控制原理，抽吸泵由液位控制，并且間歇運行，中空纖維簾式膜還需要與清水反洗和藥洗聯動控制，我公司充分掌握其控制原理，使膜的壽命最大化。
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